共享汽车（共享汽车）

大家好，关于共享汽车，共享汽车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

共享汽车？最便宜的是哪个？共享汽车？收费多少？自行车共享的每个人都已经很熟悉了。通过APP软件，可以借车使用。这种运作模式也被复制到了城市街道上的另一种公共交通工具，那就是共享汽车。让我们来谈谈共享汽车是如何收费的，哪个最便宜，你可以看看。

你在共享汽车？收费多少

与自行车共享类似，要使用共享汽车，您只需用手机下载专用的共享汽车应用软件，然后注册您的帐户并验证您的身份证、驾照和其他信息，最后，您可以在提交押金后租车。

据了解，共享汽车目前的计费方式多为1元/公里0.1元/分钟，使用后会计费。

边肖仔细查看了共享汽车，的停车场，所有车辆都是国产自主品牌的电动车。每辆车的车身上都印有二维码，扫码即可下载软件。

共享汽车？哪个最便宜

自从自行车共享领域火热起来，突然很多公司开始涉足汽车分时租赁(据不完全统计有100多家，但据统计有30多家)，分时租赁平台再次成为大家关注的焦点。

想想就很幸福。以后可以开着小车和女神出去兜风了。谁会骑自行车？

这次为您带来共享汽车体验报告的是边肖，我们选取了四个热门的分时度假项目，分别是TOGO、Gofun、Bage Travel和Zero Party Fun。

下面是边肖给大家带来的这四个汽车分时租赁平台的体验。跟着老司机们稳步上路。

【01】

注册：押金不是坑，审核时间是巨坑。

汽车分时租赁和自行车共享一样，不仅需要身份证验证，还需要驾驶证验证和手持身份证照片。显然审核要严格很多~

同时，分时租赁也会收取用户押金，只是不同软件收取押金的金额和方式不同。这个环节最让用户困扰的是审核时间。急着用车的宝宝伤不起。会被审计一整夜！

最坑类型的审核时间：

TOGO:首次登录时会直接进入手机验证页面。验证手机后，进入身份证和驾驶证验证和押金缴纳的环节(可以跳过)。TOGO的押金是1500元，用车结束20天后可以申请退款。边肖实际注册后发现，TOGO的审核时间长于2天，且没有审核失败的系统提示。审核进度无法查询，第三天联系客服才验证成功。

用户很不高兴：

驳船旅行：第一次进入，不需要强制登记。在验证身份证和驾驶证的时候，需要用身份证拍照。(第一次验证失败)，认证时间约1小时。认证后，你不需要支付押金。但是当你要用车的时候，会被告知必须充值会员才能用车。如需退还会员费，需拨打驳船旅游官方电话申请。

(APP里没有退款入口)

闪电审计类型：

Gofun:用户第一次进入页面后，不会被强制注册。当用户要用车时，会进入审核验证页面。上传相关文件后，会立即进行验证，这与在自行车共享中注册的速度相同。GOFUN支付押金699元。用户选择“无抵扣服务”选项，使用后可立即退还押金。

(Gofun存款)

无需押金：

零乐享：首次进入无需强制登记，验证身份证、驾驶证后无需缴纳押金。可以直接租车，感觉更好。但是审核时间太紧，需要一个工作日。打电话给客服后被告知：我们都是机器审核的，你只能等。好吧，我等着。

【02】

找车：审核时间不是一个巨大的坑。

太慢找不到车就是天坑。

找车：工作日晚上9: 20。加班后打算租车回家。

寻找一个

TOGO:不要问我为什么TOGO只截取这么小的一块。它的网点都在这些地方。但是TOGO做的还不错，车的数量也蛮多的。

Gofun:停车点密集，气泡大，看起来比较饱满。但是很多地方是0辆，有的地方是9辆。分配不均到什么程度？中关村这个大圈子，从五道口到阜成门，10个停车点，总共只有一辆车。是个坑。

图为巴哥出行和零趣的停车点。

八哥行：二环到五环虽然有网点，但是网点数量少，可能是存款少的原因，大部分网点显示0。

零享受：配送点少得可怜，但车数尚可，一般只有3-5辆。

与自行车共享中无处不在的地方相比，目前共享汽车的数量还比较少，特殊的预约模式也使得用户无法通过扫描二维码直接用车(世界上最遥远的距离不是在北京的雾霾中，而是你在我身边我却无法开车送你)。

它的预约模式类似于滴滴打车的“订车”，但不像滴滴，车不会主动来找你，而是让你找车。在这个“找车游戏”中，平台给用户的默认时间只有

　　而几乎所有的租赁平台，都是使用手机端的地图为你提供导航服务，其中TOGO还添加了蓝牙提示，在目标车位10米以内，为你提供更准确的信息，三大平台还提供了“鸣笛”，“双闪”功能来提示用户。

　　虽然，提示与导航多种多样，但是帝都的停车场面积还是过于巨大，对于并不能听音辨位和使用手机导航的宝宝来说还是太难找了，而默认15分钟后开始计费的规则，导致宝宝打开车门时便发现已经被收取了“惩罚费用”。

　　(我真没找到车)

　　在找车过程中，体验较好的还是Gofun和零派乐享两家，至少我到了停车场以后，一眼就看到了他们安静地待在哪里。但Gofun相对来说是找起来更快的，零派乐享只有“双闪寻车”，Gofun寻车铃声巨大。

　　【03】

　　开车体验：虽然不环保

　　但是还是燃油车开着爽

　　在以上四个汽车租赁平台中，Gofun，巴歌出行，零派乐享，都是电动车为主，而TOGO是燃油车为主。

　　TOGO使用的 Smart小巧灵活，油门和刹车反应都比较灵敏，空间虽然小但是内饰精致，而且加油卡和车本都放在固定位置，钥匙也挂在方向盘边上，给了用户非常良好的使用体验，而其中唯一的不足就是发动机声音稍微有点大，后期加速不是太给力。

　　Gofun和巴歌出行都是使用的国产电动车，从小编体验的奇瑞EQ、和江淮iEV5来说，虽然内饰相比Smart有些粗糙，但还是比较清爽干净，但空间的大小却十分尴尬，虽然有后排座位。

　　但是后排空间却非常狭小，基本不能坐人，除了空间狭小外，驾驶体验也并不理想，刹车和油门都类似与游乐场电动车，底盘感觉也非常松散，除此之外，这两款车内只有车本复印件，若租车途中遇到事故则会比较麻烦。

　　零派乐享：开车体验很一般，虽然帝豪EV的车子还不错，但是到了车上，完全没有任何提示，半天不知道如何跳到D档，最后还是打了客服电话，让人伤心。

　　【04】

　　还车体验：还车是会呼吸的痛，它活在我还车的时候

　　不管是对企业还是用户，还车可能是汽车分时租赁行业里最大的痛点。对企业来说，还车决定了他们的生死，对用户来说，我是开车去办事，不是开车为你找车位。

　　而通过平台租赁的汽车，在归还时，必须归还到平台指定网点，甚至精确到某个车位。

　　而如今各大城市的停车位都已成为稀缺品，在车位难寻的当下，共享单车的网点还通常都设立在商业区中，在这样的地区，停车将会更加艰难，而面对这样的难题，让我们看看以上几个公司是怎么做的。

　　TOGO的停车位主要靠两种组成：停车场车位+路边车位，

　　同时TOGO制定了两种还车的方式：

　　1、还车到指定网点(精确到车位)，

　　2、选择接力模式，还车到就近公共停车场，

　　这也是本文中四个租车平台中，唯一一个可以不还车到指定网点的分时租赁平台，TOGO引入了一个全新的机制——“用户接力”，在使用结束后，用户在缴纳附加费(5元/公里，25元封顶)可以在距离网点20公里内任意一家正规停车位进行还车。

　　而停车后产生的停车费用，由下一个用户承担，虽然这个解决方案解决了用户换成不方便的问题，但是如果停车时间较长，付费较高的时候，便没有下一个接盘侠去接力这辆车，这将会导致车辆成为“僵尸车”。

　　Gofun的停车位大多是在停车场里，但Gofun并不允许用户在停车场里随便停车，必须停在指定的车位中，用户要在使用之前便需要与系统确定好停车位，确定好停车位才可以开始使用。

　　如果只是在停车场中，未停到指定车位也会收取相关费用，而如果用户目的地周围车位显示一直为“0”那么你将永远无法选择附近停车场，这样就意味着这个地方你不能去!而就算你停到了Gofun指定的停车位，但只要与出发地点不同，依然会收取“异地还车费”。

　　如果要去北京动物园，你得把车停在观澜国际花园，如下图

　　巴歌出现的还车较为简单，虽然停车场不是太多，但只要把车停到指定的停车场就可以了，不用去寻找具体车位，而一般停车场里空位还是较多，同时我们在体验时还发现巴歌出行的指定停车场较多，不用太过担心寻找车位的问题。

　　零派乐享是这里面最坑爹的一个了，让小编不得不吐槽啊。把小车从国贸快乐地开到了知春路还车点后，点击“还车”，居然说里还车点太远了。然后我们打客服电话，客服说：“只能还到租车点。”

　　???

　　那我为什么要租车上班?!

　　还好零派乐享的客服不错，最后说派人工过来收车，关键是在租车时完全没有提示必须在取车点还车。结果就是，耽误了半小时上班时间，原地等工作人员前来取车。

　　【05】

　　具体费用：一元用车不是吹的

　　首先，必须要吐槽一下TOGO途歌和零派乐享的起步价，如果短途出行的话慎选，没开多少公里就得交起步价。特别是零派乐享，你开一下车门就要30元，好不划算。当然，长时租赁还是可以的。

　　共享租车的计费方式和打车差不多，都是里程费+时长费的模式，从官方公布的标准价格来看，途歌最贵，里程费1.88元/公里，时长费0.28元/分钟;而巴歌出行最便宜，里程费0.25/公里，时长费0.25元/分钟，二者相比费用差距非常大，同样的费用，途歌只能开一公里，而巴歌出行可以开7公里，这是电动汽车的一个运营优势。

　　而途歌出行贵的地方还不止这些，如果不是停在规定网点，还有每公里5元的附加费，虽然25元封顶，但也是一笔不小的数目，这钱交得太虐心，没车位不能怪我啊。只能说途歌把汽油车的高运营费以及车位费都转嫁到了用户头上。

　　另外各家服务也都有些优惠小心思，比如新手第一次注册返券、接力车的返点、长期5折(目前Gofun和巴歌出行都是5折)，以及夜间费用的优惠。

　　这里面Gofun和巴歌出行对于夜间的划分很有意思，晚18点到早9点算作“夜间”，这分明就是鼓励大家在早晚高峰用车嘛!另外这两家对于夜间的时长费几乎都是低到忽略不计的程度。

　　巴歌出行在经过2公里和23分钟之后，仰仗8元优惠券的支持，实际支付3.25元，需要说明的是，因为找车花了15分钟超时计费，拉门上车的时候就已经收了11元了，所以如果没有找车的悲剧发生，巴歌出行的优惠收费可能都不到1元。

　　【06】

　　结语

　　由于我们体验分时租赁汽车不是在同一天内完成，而巴哥出行的试验是在上周，但是本周我们再次使用巴哥出行时，却出现了如下场景：

　　(无车可用如下图)

　　于是小编致电巴歌出行，在5点左右时一直未联系到客服人员，在6点后才接通电话，当我们想客服人员询问为何每天刷新4、5次都没有找到汽车的原因时，客服人员告知我们，因最近用户极速增加，车辆都被租走了。

　　不管是节约道路资源，保护环境，还是解决用户的差异化需求，汽车分时租赁一定是未来的趋势，但现在还存在各种各样的问题：审核时间过长，用户不能及时用车，下单后找车困难，还车时，必须停到固定的网点，还有各个汽车间差距较大的价格，这些都反应了现在汽车分时租赁行业的不成熟，但随着人们对这个行业接受的提高，未来这些问题一定会得到较好的方案。小编，与你一同关注未来。

本文讲解完毕，希望对大家有所帮助。